關于西大盈永豐公路橋危橋改建的建議
一、 大多現狀及疑問
西大盈永豐機耕路橋屬松江區小蘇州市鎮地域范圍圖，是拼接青浦區朱家角鎮沈太路絕無僅有的檢修通道。該橋建于上時代六十五80朝代，橋長60米、寬3.5米，是指農運機耕性質公路工程橋梁結構。伴隨社交經濟增長不停趨勢，松江區小蘇州市鎮推行城鄉居民一身化開發，村內自建房屋房統一的動遷，居往到集鎮子，因而松江區和青浦區張馬村分界處就成了“三盡管”城市。現在，沈太路沿岸干部群眾去松江區崗位、去醫院等出進就有永豐機耕路橋上能夠 ，越來越今年的完美能夠 了張馬自助游公司“4A”旅游景區的創造，松江方向盤從G1501繞城高速高速公路工程出口額到朱家角尋夢園、藍莓園等游杭州西湖的旅客許多能夠 永豐機耕路橋，車量頻繁不停，車水馬龍量最大，出行時段車水馬龍量達500余輛。永豐機耕路橋80朝代久、地基及橋欄損毀特別嚴重，部份處能直接的了解到地基、公路工程橋梁結構及護欄的鋼材外凸。永豐機耕路橋橋坡陡，拼接張馬村鄉級城市道路拐彎多還轉彎急地基窄。近兩以來村內呼聲最最大，出進安全防護風險源最大。
二、關于小編建議
對永豐工路橋做出錯位擴建，向北移250米身邊，單獨接連永豐工路。一要減緩路段彎路多，化為直線條路段；第二變短了旅行線路距離感。（原路段長1200米、改后路段長290米）
佛山市市松江區市民部門至于市第十三屆人代會兩次會議內容
0676號代表英語工作建議和建議的信訪件工作建議
辦好的結果：留作學習
張老大代表會：
您系統闡述的“對于西大盈永豐鐵路橋危橋改建工程的最好”已收悉，經探索，現將管理實際情況回應以下幾點：
一、大多情形
經認知，西大盈永豐道路橋靠近松江區小蘇州鎮，所跨河堤治理為區級通航河堤治理華田涇河，為鎮線路路裝置，由小蘇州鎮政府性管理系統。該橋建于上上個世紀六十五年，橋臺及護欄存在的固定的光老化、狀態情況。該橋為于松江區和青浦區搭界處，所屬地理位置銜接了青浦區朱家角鎮張馬村與松江區小南通鎮湯村邊際，且所在位置地域為小南通鎮萬株糧田土地地域，域內民房等工程建筑已經在2014年全部動遷，附近商場群眾出行方式不多經過了該橋所在位置高速公路。并且，住所在青浦區朱家角鎮張馬村的眾多人進小南通鎮中小企業加班，要為左右兩班不方便抄近路便用該橋，在平日里車水馬龍量較少。
二、主耍進況
5月25日，松江區以市政府辦公裝修室聯合區交通線委、區國道署與小蘇州鎮以市政府赴西大盈永豐道路橋現場確定調研報告，和就您做出的個人意見建立舉辦協調機制發展會。時候，小上海鎮區政府委托人技術專業檢查公司對該橋完成檢查，經檢查，該橋獲評算作公路工程3類公路橋梁施工，非危橋。公路橋梁施工下處框架常見良好，上方框架愈加是橋護攔劃痕都是造成 。針對性您指出的“對於西大盈永豐機耕路橋危橋拆建的最好”，暫不符該橋確定換一個位置拆除，為簡便周圍給村民用車，將預計從低于第三方面利用機制：
二是對該橋面的橋扶手等配套設施設備對其進行搶修，配套設施清障車車禁行配套設施設備、標志圖案，不準清障車車機動車行駛。還，不斷加強橋面基本保養，完整安全可靠可靠隔離辦法，確保安全可靠生產橋面安全可靠可靠運動。
二要視情況加以引導機動式式車依照規定當前交通網交通通行。在西大盈橋南側當前華營港橋與青浦連通，可本行機動式式車。凡此種種在當前交通網設計中，辰花工路還有一個座與青浦區連通并橫度華田涇河的橋梁工程，建設成后將非常方便青浦人們交通通行。
三是西大盈永豐公路網橋北端要建永昆路橋，建議大家青浦區以修好斷頭路的策略與永昆路掛斷，有效確保到來小南通鎮永豐村的青浦群眾機動性車正常通行。
最后一步，感謝的話您對松江的非常關心與兼容,我希望您能對事們的辦公指出比較多的寶貴的個人意見！